Известна компания за най-добро гумено уплътнение тип T – потребителски гумен маркуч за храна и промишленост – Yokey
Известна компания за най-добро гумено уплътнение тип T – Гумен маркуч за храни и промишленост по поръчка – Yokey Подробности:
детайл
1. Структурата на маркуча обикновено се разделя на три категории, както следва:
1.1 Гумен маркуч с подсилена слоеста структура
1.1.1 Подсилен с плат гумен маркуч
1.1.2 Усилен метален структурен гумен маркуч
1.1.3 Според структурата на армировъчния слой
1.1.3.1 Ламиниран гумен маркуч: гумен маркуч, направен от тъкан с покритие (или гумена тъкан) като материал на скелетния слой, може да бъде фиксиран със стоманена тел отвън.
Характеристики: маркучът под налягане с щипка е направен основно от обикновен тъкан плат (неговата плътност и здравина на основата и вътъка са основно еднакви), нарязан под 45°, снаден и увит. Той има предимствата на прост производствен процес, силна адаптивност към продуктовите спецификации и диапазона на слоевете и добра твърдост на тялото на тръбата. Но е неефективно.
1.1.3.2 Сплетен гумен маркуч: гуменият маркуч, направен от различни жици (влакна или метална тел) като скелетен слой, се нарича сплетен гумен маркуч.
Характеристики: Плетените слоеве на плетения маркуч обикновено са преплетени според балансирания ъгъл (54°44'), така че маркучът на тази структура
Той има добра производителност на лагера, добра производителност на огъване и висок коефициент на използване на материала в сравнение с ламинирания гумен маркуч.
1.1.3.3 Навиващ се гумен маркуч: Гуменият маркуч, направен от различни жици (влакна или метална тел) като скелетен слой, се нарича навиващ се гумен маркуч. Характеристики: подобен на плетения маркуч, якост на високо налягане, устойчивост на удар и добро огъване. Висока производствена ефективност.
1.1.3.4 Шланг за плетене: маркучът, изработен от памучен конец или други влакна като скелетен слой, се нарича маркуч за плетене.
Характеристики: нишката за плетене е вплетена върху заготовката на вътрешната тръба под определен ъгъл с вала. Пресечната точка е рядка и обикновено се състои от еднослойна структура
Гумен маркуч, който обикновено се използва в различни автомобилни системи
Автомобилни системи | Материал | Съкращение | сравнение |
тръба за охлаждаща вода | Етилен-пропилен-диенов мономер Силикон | EPDM VMQ(SIL) | E: Температура при ‐40‐‐ 150 ℃, не подлежи на рециклиране V: температура -60- 200℃, не подлежи на рециклиране |
Маркуч за гориво | Нитрил-N каучук + хлоропрен Флуоро лепило + хлорхидрин + хлорхидрин Флуоро смола + хлорохидрин + хлорохидрин Флуоро лепило + флуоро смола + хлорол | NBR+CR FKM+ЕКО THV+ЕКО FKM+THV+ECO | NBR+CR: пропускливи емисии под ⅱ евро FKM+ECO: Изтичане под EURO ⅲ THV+ECO: Изтичане под Евро ⅳ FKM+THV+ECO: Инфилтрационен дебит над Euro ⅳ |
Маркуч за зареждане с гориво | Нитрил-N каучук + PVC Нитрил-N каучук + хлоросулфониран полиетилен + хлоропрен каучук Флуоро лепило + хлорохидрин Флуоро лепило + флуоро смола + хлорол | NBR+PVC NBR+CSM+ECO FKM+ЕКО FKM+THV+ECO
| NBR+PVC: eu ⅱ или под осмотичен разряд, устойчивост на топлина NBR+CSM+ECO: проникващ разряд под EURO ⅲ, добра устойчивост на топлина FKM+ECO: Проникващ разряд под Euro ⅳ, добра устойчивост на топлина FKM+THV+ECO: Инфилтрационен разряд над Euro ⅳ, добра устойчивост на топлина |
Маркуч за охлаждане на трансмисионното масло | Акрилна гума Хлоросулфониран полиетилен Epdm + неопрен | ACM CSM EPDM+CR | ACM: японски и корейски стандарт, директно охлаждане на маслото CSM: европейски и американски стандарт, маслено директно охлаждане EPDM+CR: Немско индиректно водно охлаждане |
Спирачен маркуч | Етилен-пропилен-диенов мономер неопрен | EPDM CR | EPDM: устойчивост на спирачна течност, устойчивост на масло, добра ниска температура CR: Устойчивост на спирачна течност, устойчивост на масло, ниска температура |
Маркуч за климатик | Етилен-пропилен-диенов мономер хлориран бутилов каучук | EPDM CIR | Ниска пропускливост, висока якост на свързване с найлонов слой |
Въздушният филтър е свързан с гумения маркуч | Етилен-пропилен-диенов мономер Нитрил-N каучук + PVC епихлорохидрин каучук | EPDM NBR+PVC ЕКО | EPDM: температура -40~150℃, маслоустойчив NBR+PVC: температура -35~135℃, устойчивост на масло ECO: устойчивост на температура при ‐40~175℃, добра устойчивост на масло |
Маркуч с турбокомпресор | Силиконова гума Винил акрилат каучук Флуорокаучук + силиконова гума | VMQ AEM FKM+VMQ | VMQ: температурна устойчивост при ‐60~200℃, лека устойчивост на масло AEM: устойчивост на температура при ‐30~175℃, устойчивост на масло FKM+VMQ: температурна устойчивост при ‐40~200℃, много добра маслоустойчивост |
Отводняване на покривен прозорец | Поливинилхлорид (PVC) Етилен-пропилен-диен мономерен каучук Полипропилен + етилен-пропилен-диен мономер | PVC EPDM PP+EPDM | PVC: рециклируем, твърд при ниска температура EPDM: не подлежи на рециклиране, добра устойчивост на ниски температури PP+EPDM: рециклируем, добра устойчивост на ниски температури, висока цена |
Снимки с подробности за продукта:
Ръководство за свързани продукти:
Всеки отделен член от нашия голям екип за приходи от производителност оценява нуждите на клиентите и комуникацията на компанията за известната най-добра компания за гумени уплътнения тип T – персонализиран гумен маркуч за храна и промишленост – Yokey, продуктът ще се доставя до цял свят, като например: Египет, Кан, Бенин, ние следваме превъзходни механизми за обработка на тези продукти, които осигуряват оптимална издръжливост и надеждност на продуктите. Ние следваме най-новите ефективни процеси на пране и изправяне, които ни позволяват да предлагаме несравнимо качество на продуктите за нашите клиенти. Ние непрекъснато се стремим към съвършенство и всички наши усилия са насочени към постигане на пълна удовлетвореност на клиентите.
От Пърл Пермеван от Гана - 2018.11.02 11:11
Качеството на продукта е добро, системата за осигуряване на качеството е завършена, всяка връзка може да попита и да разреши проблема своевременно!
От Синди от Окланд - 21.02.2018 г. 12:14 ч